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气动离合器碟式制动器的工作原理及分类

气动离合器碟式制动器又称为盘式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动,制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧,分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。 碟式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,碟式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些碟式制动器的制动盘上还开了许多小孔,以加速通风散热和提高制动效率。

碟式制动器沿制动盘向施力,制动轴不受弯矩,径向尺寸小,制动性能稳定。

碟式制动器结构型式。常用的碟式制动器有点盘式、全盘式及锥盘式三种。

点盘式:
由于摩擦面仅占制动盘的一小部分,故称点盘式。有固定卡钳式和浮动卡钳式两种。为了不使制动轴受到径向力和弯矩,点盘式制动缸应成对布置。制动转矩较大时,可采用多对制动缸。必要时可在中间开通风沟,以降低摩擦副温升,还应采取隔热散热措施,以防止液压油温高变质。

全盘式:
这种制动器结构紧凑,摩擦面积大。

锥盘式:
电动机通电后,轴右移,使制动器松闸。

 
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